近日，山西晚报记者接连接到多位太原市民反映，太原市解放路上北关立交桥公共停车场，被清一色的新能源汽车“霸占”，让燃油车主很抓狂。该停车场管理方称，因新能源汽车长时间占位滞留，已阻碍了该停车场站内部车位流转率，大大降低场站车位利用率。
　　接到市民反映后，山西晚报记者赶到现场核实，发现市民反映情况属实。太原市解放路上北关立交桥公共停车场建设在大道中央位置，山西晚报记者看到，这个停车场有近70个车位，竟停放了约50辆新能源车。
　　停车场巡场负责人杨队长表示，目前，该停车场对依法登记悬挂绿牌的“晋字头”新能源汽车（除城市巡游出租车、网约出租车等营运车辆外）按有关政策执行停车服务费免收。因此，很多住在附近的新能源汽车车主将车停在这里，一些车主用车频次低，影响了车位流转，常常造成停车难。
　　免费的公共停车场属于公共资源，新能源车“霸占”车位，燃油车主对此最为反感。山西晚报记者从解放路上北关立交桥公共停车场管理方了解到，因新能源车占位滞留，该单位已多次收到太原市民举报。一位在解放路上北关立交桥下公共停车场遭遇停车难的市民，向该单位网络平台发“视频”吐槽：“看这桥下，全部都是电动车，油车想进来停个车都没地方，交钱都没地方停。电车免费，停得满满的。”
　　据了解，太原市推行停车收费惠民政策，全市除道路外的所有实行政府定价和政府指导价的停车场（库）实行前半小时免收停车费，鼓励执行市场调节价的停车场（库）前半小时免收停车费，超过半小时后累加收费。2014年太原市先试先行，率先在主城区范围内实行公共停车资源对新能源车辆全天候、无条件免费开放，取得了良好反响，新能源电动汽车保有量急剧增加，新能源巡游出租车、网约车、私家车数量也出现井喷式增长。
　　山西晚报记者从太原市有关部门了解到，截至今年3月20日，太原市机动车保有量为2190790辆，其中纯电新能源机动车110310辆，插电混动机动车22292辆。
　　据悉，为进一步规范太原市新能源汽车停放服务收费，太原市发展改革委草拟了《关于规范太原市新能源汽车停放服务收费的通知（征求意见稿）》，并于2023年1月9日至17日向社会公开征求意见。
　　“太原市公共停车设施向燃油车所收取的费用，用于下岗再就业岗位人员工资，停车场站的新建与维护（包括停车楼的新建与维护），充换电站的建设与更新。”太原市解放路上北关立交桥公共停车场巡场杨队长说，燃油车停车收费，新能源汽车不收费，等于燃油车主补贴新能源车主。太原对新能源汽车停放实施有序收费管理，将对优化太原市城市静态交通，探索太原城区停车平衡创造条件。

来源：山西晚报